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針對上述現實問題，北理工團隊研發出低溫電池系統。該系統能在-30℃時基于自加熱的方式在幾十秒內使電池溫度上升到0℃以上，通過物理方法動力電池的正常應用，且適用于各種電池體系，解決了電動汽車在冬季續駛里程急劇下降、無法啟動、衰減、安全隱患等諸多難題，為新能源汽車在冬奧期間的應用奠定了堅實基礎。了解到，北京理工大學與福田汽車、北汽新能源、宇通客車等整車企業開展深入合作，在低溫環境下整車系統集成技術方面開展技術攻關，取得大量成果，為冬奧期間的應用奠定了堅實的基礎。
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雨水管網內的水會首先流入到監測井中，如果監測到水質異常，會被排入到收集井，若水未被污染，則直接排到河里。“這次的情況是，監測井的水質沒有異常，但是收集井水泵檢測調試過程中，外排水呈紅色。我們也感到有些奇怪，所以正在調查中。”上述相關負責人稱。其后，該負責人又補充說，經初步檢查收集池底部鋼架結構和水泵相關配件“銹蝕嚴重，送檢水樣鐵離子含量高，具體原因正在全力調查中”。另據2014年10月人民網，洋口化工園區曾因廢氣污染遭當地居民舉報，如東縣環保局作出了進行集中整治的回應。
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